| Volker Strycek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Persönliche Daten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nation |  Deutschland
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geboren | 13. Oktober 1957 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DTM-Statistik ℹ️
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aktiv | 1984-1996 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rennen | 102 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siege | 0 (⌀: 0 %) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pole-Positions | 0 (⌀: 0 %) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schn. Runden | 1 (⌀: 1 %) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Punkte | 393 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Meister | 
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Volker Strycek (* 13. Oktober 1957 in Essen) ist ein deutscher Automobilrennfahrer und Manager.
1984 wurde er auf einem von Gubin eingesetzten BMW 635 CSi Deutscher Tourenwagen-Meister (damals noch Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft), ohne dabei einen Laufsieg zu erzielen. Er blieb auch sieglos, als er von 1989 bis 1996 für Opel in der DTM fuhr.
Strycek wurde nach dem Ende der „alten“ DTM Manager bei Opel. Einen DTM-Calibra setzte er 1999 auf der Nürburgring-Nordschleife ein, wo er ab 2002 testweise auch einen damals aktuellen DTM-Opel Astra an den Start brachte. Mit diesen ansonsten dort nicht eingesetzten Fahrzeugen erzielt er Rundenrekorde und bewies deren Tauglichkeit für diese unebene Strecke. Dies führte in den Folgejahren zur Teilnahme von Opel sowie von Werksteams von Audi und BMW. 2003 gewann er gemeinsam mit Manuel Reuter, Timo Scheider und Marcel Tiemann das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring mit dem DTM-Opel Astra V8.
2004 wurde dort die seinerzeit beste Rundenzeit erzielt. Er war auch danach auf verschiedenen Fahrzeugen aus dem General-Motors-Konzern auf der Nordschleife aktiv, u. a. am Lenkrad des mittlerweile legendären Opel Manta von Kissling Motorsport.
Seit 1998 ist er Geschäftsführer des Opel Performance Centers (OPC) und Opel-Sportchef. Seit 2006 lehrt er an der Technischen Universität Berlin. 2007 übernahm er das Amt des AvD-Sportpräsidenten.
Strycek ist verheiratet und Vater zweier Kinder.
Rennen[]
| Saison | Rennen | Nr. | Team | Wagen | Reifen | Position | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 |  Zolder |
23 | Gubin-Sport |
 BMW 635 CSi |
 |
Pirelli | 3 | |
| 1984 | Hockenheim |
23 | Gubin-Sport |
BMW 635 CSi |
|
Pirelli | 2 | |
| 1984 | AVUS |
23 | Gubin-Sport |
BMW 635 CSi |
|
Pirelli | 8 | 3 |
| 1984 | Mainz-Finthen |
23 | Gubin-Sport |
BMW 635 CSi |
|
Pirelli | 3 | |
| 1984 | Wunstorf |
23 | Gubin-Sport |
BMW 635 CSi |
|
Pirelli | 6 | |
| 1984 | Nürburgring |
23 | Gubin-Sport |
BMW 635 CSi |
|
Pirelli | 7 | 6 |
| 1984 | Norisring |
23 | Gubin-Sport |
BMW 635 CSi |
|
Pirelli | 4 | |
| 1984 | Nürburgring |
23 | Gubin-Sport |
BMW 635 CSi |
|
Pirelli | 4 | |
| 1984 | Diepholz |
23 | Gubin-Sport |
BMW 635 CSi |
|
Pirelli | 6 | |
| 1984 | Hockenheim |
23 | Gubin-Sport |
BMW 635 CSi |
|
Pirelli | 7 | 7 |
| 1984 | Zolder |
23 | Gubin-Sport |
BMW 635 CSi |
|
Pirelli | 2 | |
| 1984 | Nürburgring |
23 | Gubin-Sport |
BMW 635 CSi |
|
Pirelli | 5 | |
| 1985 | Zolder |
1 | BMW Gubin Sport |
BMW 635 CSi |
 |
Pirelli | 11 | |
| 1985 | Wunstorf |
1 | BMW Gubin Sport |
BMW 635 CSi |
|
Pirelli | 6 | |
| 1985 | AVUS |
1 | BMW Gubin Sport |
BMW 635 CSi |
|
Pirelli | 17 | |
| 1985 | Mainz-Finthen |
1 | BMW Gubin Sport |
BMW 635 CSi |
|
Pirelli | 5 | |
| 1985 | Erding |
1 | BMW Gubin Sport |
BMW 635 CSi |
|
Pirelli | 9 | 14 |
| 1985 | Diepholz |
1 | BMW Gubin Sport |
BMW 635 CSi |
|
Pirelli | 2 | 4 |
| 1985 | Zolder |
1 | BMW Gubin Sport |
BMW 635 CSi |
|
Pirelli | DNF | |
| 1985 | Siegerland |
1 | BMW Gubin Sport |
BMW 635 CSi |
|
Pirelli | 10 | |
| 1985 | Nürburgring |
1 | BMW Gubin Sport |
BMW 635 CSi |
|
Pirelli | 9 | |
| 1986 | Zolder |
6 | Gubin Sport Star Team |
BMW 325i |
 |
Pirelli | 12 | |
| 1986 | Hockenheim |
6 | Gubin Sport Star Team |
BMW 325i |
|
Pirelli | (13) | |
| 1986 | Nürburgring |
6 | Gubin Sport Star Team |
BMW 325i |
|
Pirelli | 8 | |
| 1986 | AVUS |
6 | Gubin Sport Star Team |
BMW 325i |
|
Pirelli | 9 | |
| 1986 | Mainz-Finthen |
6 | Gubin Sport Star Team |
BMW 325i |
|
Pirelli | 6 | |
| 1986 | Wunstorf |
6 | Gubin Sport Star Team |
BMW 325i |
|
Pirelli | 9 | |
| 1986 | Nürburgring |
6 | Gubin Sport Star Team |
BMW 325i |
|
Pirelli | 6 | |
| 1986 | Zolder |
6 | Gubin Sport Star Team |
BMW 325i |
|
Pirelli | 5 | |
| 1986 | Nürburgring |
6 | Gubin Sport Star Team |
BMW 325i |
|
Pirelli | 8 | |
| 1987 | Hockenheim |
6 | Gubin-Sport |
BMW 635 CSi |
 |
Pirelli | 7 | |
| 1987 | Zolder |
6 | Gubin-Sport |
BMW 635 CSi |
|
Pirelli | DNF | |
| 1987 | Nürburgring |
6 | Gubin-Sport |
BMW 635 CSi |
|
Pirelli | DNF | |
| 1987 | AVUS |
6 | Gubin-Sport |
BMW 635 CSi |
|
Pirelli | 14 | |
| 1987 | Mainz-Finthen |
6 | Gubin-Sport |
BMW 635 CSi |
|
Pirelli | 11 | |
| 1987 | Norisring |
6 | Gubin-Sport |
BMW 635 CSi |
|
Pirelli | 12 | |
| 1987 | Nürburgring |
6 | Gubin-Sport |
BMW 635 CSi |
|
Pirelli | DNF | |
| 1988 | Zolder |
51 | Gubin-Sport |
BMW M3 |
 |
Pirelli | DNF | DNS |
| 1988 | Nürburgring |
51 | Gubin-Sport |
BMW M3 |
|
Pirelli | 6 | 16 |
| 1988 | Hockenheim |
51 |  Bemani Toyota Schweiz |
 Toyota Supra 3.0i MA70 |
 |
? | DNS | DNS |
| 1989 | Zolder |
40 | Kissling Motorsport |
 Opel Kadett GSi 16V |
 |
Pirelli | DNF | DNF |
| 1989 | Hockenheim |
40 | Kissling Motorsport |
Opel Kadett GSi 16V |
|
Pirelli | 20 | 25 |
| 1989 | Nürburgring |
40 | Kissling Motorsport |
Opel Kadett GSi 16V |
|
Pirelli | 13 | DNF |
| 1989 | Mainz-Finthen |
40 | Kissling Motorsport |
Opel Kadett GSi 16V |
|
Pirelli | DNF | DNF |
| 1989 | Mainz-Finthen |
40 | Kissling Motorsport |
Opel Kadett GSi 16V |
|
Pirelli | 14 | DNF |
| 1989 | Nürburgring |
40 | Kissling Motorsport |
Opel Kadett GSi 16V |
|
Pirelli | DNF | 19 |
| 1989 | Norisring |
40 | Kissling Motorsport |
Opel Kadett GSi 16V |
|
Pirelli | DNF | DNS |
| 1989 | Hockenheim |
40 | Kissling Motorsport |
Opel Kadett GSi 16V |
|
Pirelli | 21 | 16 |
| 1989 | Diepholz |
40 | Kissling Motorsport |
Opel Kadett GSi 16V |
|
Pirelli | DNF | 24 |
| 1989 | Nürburgring |
40 | Kissling Motorsport |
Opel Kadett GSi 16V |
|
Pirelli | DNF | 19 |
| 1989 | Hockenheim |
40 | Kissling Motorsport |
Opel Kadett GSi 16V |
|
Pirelli | DNF | DNF |
| 1990 | Nürburgring |
54 | Opel Team Irmscher |
Opel Omega 3000 24V |
Datei:Volker Strycek 1990.svg | Pirelli | DNS | DNS |
| 1990 | Hockenheim |
54 | Opel Team Irmscher |
Opel Omega 3000 24V |
Datei:Volker Strycek 1990.svg | Pirelli | 8 | DNF |
| 1991 | Hockenheim |
37 | Opel Team Irmscher |
Opel Omega 3000 24V Evo 500 |
Datei:Volker Strycek 1991.svg | Pirelli | DNF | DNS |
| 1991 | Nürburgring |
37 | Opel Team Irmscher |
Opel Omega 3000 24V Evo 500 |
Datei:Volker Strycek 1991.svg | Pirelli | DNF | DNF |
| 1991 | AVUS |
37 | Opel Team Irmscher |
Opel Omega 3000 24V Evo 500 |
Datei:Volker Strycek 1991.svg | Pirelli | 21 | 13 |
| 1991 | Wunstorf |
37 | Opel Team Irmscher |
Opel Omega 3000 24V Evo 500 |
Datei:Volker Strycek 1991.svg | Pirelli | 13 | NC |
| 1991 | Diepholz |
37 | Opel Team Irmscher |
Opel Omega 3000 24V Evo 500 |
Datei:Volker Strycek 1991.svg | Pirelli | 14 | 9 |
| 1991 | Nürburgring |
37 | Opel Team Irmscher |
Opel Omega 3000 24V Evo 500 |
Datei:Volker Strycek 1991.svg | Pirelli | DNF | DNS |
| 1991 | Singen |
37 | Opel Team Irmscher |
Opel Omega 3000 24V Evo 500 |
Datei:Volker Strycek 1991.svg | Pirelli | 16 | 11 |
| 1991 | Hockenheim |
37 | Opel Team Irmscher |
Opel Omega 3000 24V Evo 500 |
Datei:Volker Strycek 1991.svg | Pirelli | DNF | 23 |
| 1992 | Nürburgring |
26 | Irmscher Motorsport |
Opel Omega 3000 24V Evo 500 |
Datei:Volker Strycek 1992.svg | Pirelli | DNS | DNS |
| 1993 | Zolder |
25 | Kissling Motorsport |
Opel Omega 3000 24V Evo 500 |
Datei:Volker Strycek 1993.svg | Dunlop | 14 | 16 |
| 1993 | Hockenheim |
25 | Kissling Motorsport |
Opel Omega 3000 24V Evo 500 |
Datei:Volker Strycek 1993.svg | Dunlop | DNF | DNS |
| 1993 | Nürburgring |
25 | Kissling Motorsport |
Opel Omega 3000 24V Evo 500 |
Datei:Volker Strycek 1993.svg | Dunlop | DNF | DNF |
| 1993 | Wunstorf |
25 | Kissling Motorsport |
Opel Omega 3000 24V Evo 500 |
Datei:Volker Strycek 1993.svg | Dunlop | 12 | DNF |
| 1993 | Nürburgring |
25 | Kissling Motorsport |
Opel Omega 3000 24V Evo 500 |
Datei:Volker Strycek 1993.svg | Dunlop | 20 | 9 |
| 1993 | Norisring |
25 | Kissling Motorsport |
Opel Omega 3000 24V Evo 500 |
Datei:Volker Strycek 1993.svg | Dunlop | DNF | 11 |
| 1993 |  Donington (nc) |
25 | Kissling Motorsport |
Opel Omega 3000 24V Evo 500 |
Datei:Volker Strycek 1993.svg | Dunlop | 12 | 12 |
| 1993 | Diepholz |
25 | Kissling Motorsport |
Opel Omega 3000 24V Evo 500 |
Datei:Volker Strycek 1993.svg | Dunlop | 14 | 13 |
| 1993 | Singen |
25 | Kissling Motorsport |
Opel Omega 3000 24V Evo 500 |
Datei:Volker Strycek 1993.svg | Dunlop | 13 | 11 |
| 1993 | AVUS |
25 | Kissling Motorsport |
Opel Omega 3000 24V Evo 500 |
Datei:Volker Strycek 1993.svg | Dunlop | 13 | 11 |
| 1996 | Nürburgring |
23 | Joest Racing Opel |
Opel Calibra V6 4×4 |
Datei:Volker Strycek 1996 (23).svg | Michelin | 19 | 19 |
| 1996 |  Mugello |
17 | Zakspeed Team Opel |
Opel Calibra V6 4×4 |
Datei:Volker Strycek 1996 (17).svg | Michelin | 19 | DNF |
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}