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Katherine Legge
Katherine Anne Legge (* 12. Juli 1980 in Guildford, Surrey, England) ist eine britische Automobilrennfahrerin. Sie fuhr 2006 und 2007 in der Champ Car World Series. Von 2008 bis 2010 war sie in der DTM aktiv. 2012 und 2013 trat sie in der IndyCar Series an.

Karriere

Anfänge im Motorsport (1990–2005)

Legge begann ihre Motorsportkarriere 1990 im Kartsport, in dem sie bis 1998 aktiv war. 1999 trat sie im britischen MGF Cup an. 2000 wechselte sie in den Formelsport und nahm an einem Rennen der britischen Formel Ford teil. In den nächsten zwei Jahren ging sie bei einigen Rennen der britischen Formel Renault an den Start. 2002 wurde sie als erste Frau als Rising Star des British Racing Drivers Club ausgezeichnet.

2003 nahm Legge an vier Rennen der britischen Formel-3-Meisterschaft teil. Sie blieb ohne Punkte. Neben vier Rennen in der britischen Formel Renault trat Legge 2004 in der US-amerikanischen Formel Renault an und erreichte dort den zehnten Rang.

2005 startete Legge in der Atlantic Championship für die Polestar Racing Group. Beim Auftaktrennen in Long Beach gelang ihr auf Anhieb der Sieg. Damit wurde sie zur ersten Frau, die in einer großen nordamerikanischen Monoposto-Rennserie ein Rennen für sich entschied. Im weiteren Saisonverlauf folgten weitere Siege in Edmonton und San José. Mit insgesamt fünf Podest-Platzierungen beendete sie die Saison als Dritter in der Meisterschaft. Sie war punktgleich mit ihrem Teamkollegen Antoine Bessette, der, da er einen Sieg weniger hatte, auf dem Platz hinter Legge lag. In diesem Jahr wurde sie vom RACER-Magazin mit dem Titel „Most Promising Road Racer of The Year“ ausgezeichnet.

Im November 2005 nahm Legge für Minardi an Formel-1-Testfahrten in Vallelunga teil. Sie wurde damit zur ersten Frau nach Sarah Fisher 2002, die ein Formel-1-Auto fuhr. Nachdem sie an ihrem ersten Testtag bereits nach zwei Runden einen Unfall hatte, hatte sie am zweiten Testtag nur wenig Rückstand auf Juan Cáceres, der die schnellste Zeit erzielt hatte. Im Dezember testete sie ein A1GP-Fahrzeug und wurde zur ersten Frau, die ein A1GP-Auto fuhr. Zu Renneinsätzen in der A1GP kam es nicht.

Champ Car (2006–2007)

Nach ihren Testfahrten in der Formel 1 und der A1GP, testete Legge in der Champ Car World Series für Rocketsports Racing und PKV Racing. Anschließend wurde sie für die Saison 2006 von PKV Racing unter Vertrag genommen. Ihr Teamkollege wurde Oriol Servià. Legge wurde in der Saison zur ersten Frau, die ein Champ-Car-Rennen anführte. Beim Rennen in Elkhart Lake löste sich bei ihrem Fahrzeug ein Teil des Heckflügels. Das Fahrzeug verlor in einer schnellen Rechtskurve die Bodenhaftung und prallte mit hoher Geschwindigkeit seitlich in die Begrenzungsmauer, überschlug sich anschließend mehrfach und wurde vollkommen zerstört. Das Rennen wurde daraufhin unterbrochen. Legge überstand den Einschlag in die Mauer nahezu unverletzt und zog sich nur leichte Blessuren zu. Am Ende der Saison lag Legge mit einem sechsten Platz als bestes Resultat auf dem 16. Gesamtrang, während ihr Teamkollege mit einer Podest-Platzierung Elfter wurde.

2007 wechselte Legge innerhalb der Champ-Car-Serie zu Dale Coyne Racing, wo Bruno Junqueira ihr Teamkollege war. Nachdem sie beim Saisonauftakt Sechste geworden war und ein Rennen später den zehnten Platz erzielt hatte, gelang ihr im weiteren Verlauf der Saison keine weitere Top-10-Platzierung. Mit 108 Punkten beendete sie die Saison auf dem 15. Platz in der Fahrerwertung. Junqueira wurde mit 233 Punkten und drei Podest-Platzierungen Gesamtsiebter. Darüber hinaus nahm Legge an einem Rennen der Rolex Sports Car Series teil.

DTM (2008–2010)

2008 wechselte Legge in die DTM zum Audi-Kundenteam Futurecom TME. Sie erhielt einen zwei Jahre alten Audi A4 DTM. Ihr Teamkollege war der ehemalige DTM-Vizemeister Christijan Albers. Die beiden blieben ohne Punkte. Während ein zehnter Platz das beste Ergebnis von Albers war, stellte zwei 15. Plätze Legges beste Platzierungen dar.

2009 wechselte Legge innerhalb der Audi-Teams zu Abt Sportsline und erhielt ein ein Jahr altes Modell, einen sogenannten „Jahreswagen“ des Audi A4 DTM. Beim dritten Saisonrennen auf dem Norisring fuhr Legge erstmals die schnellste Rennrunde ein. Nach einem fünften Startplatz fuhr sie allerdings wegen eines schlechten Starts nicht in die Punkteränge. Im Gegensatz zu den anderen Audi-Piloten in einem „Jahreswagen“ blieb sie punktelos.

2010 erhielt Legge ein Audi-Cockpit beim Team Rosberg in einem Jahreswagen. Während alle anderen Audi-Piloten punkteten, blieb Legge erneut ohne Punkte. Mehrere 14. Plätze waren ihre besten Positionen. Ihr Teamkollege Markus Winkelhock erreichte als bestes Ergebnis einen vierten Platz. Nach der Saison 2010 endete Legges DTM-Engagement.

IndyCar Series (2012)

Nachdem Legge 2011 ohne Cockpit war, kehrte sie 2012 in den Motorsport zurück. Für Dragon Racing fuhr sie in der IndyCar Series. Ihr Teamkollege war der vierfache Champ-Car-Meister Sébastien Bourdais. Nach dem vierten Rennen wechselte Dragon den Motorenlieferanten von Lotus zu Chevrolet. Da diese jedoch nicht über ausreichend Motoren verfügten, reduzierte Dragon sein Team zum sechsten Rennen auf ein Fahrzeug. Bourdais wurde als Pilot für die Straßenkurse ausgewählt, bei den verbliebenen vier Ovalrennen erhielt Legge das Cockpit. Darüber hinaus wurde sie bei einem weiteren Straßenkursrennen eingesetzt, da ein zusätzlicher Motor verfügbar war. Beim Saisonfinale, dem MAVTV 500, erreichte sie mit dem neunten Platz ihre erste Top-10-Platzierung in der IndyCar Series. Legge schloss die Saison auf dem 26. Gesamtrang ab.

Langstrecke und Formel E (seit 2013)

Obwohl Legge für die IndyCar-Series-Saison 2013 über einen Vertrag mit Dragon Racing und dem Sponsor TrueCar verfügte, wurde sie im Vorfeld der Saison durch Sebastian Saavedra ersetzt. Saavedra erhielt sowohl ihr Cockpit, als auch ihren Sponsor. Legge kündigte darauf an, gegen ihre Kündigung gerichtlich vorzugehen. Legge erhielt schließlich ein Cockpit im DeltaWing in der American Le Mans Series (ALMS). Dort erreichte sie eine Podest-Platzierung und wurde Siebte in der LMP1-Wertung. Darüber hinaus bestritt sie ein Langstrecken-Rennen in der Rolex Sports Car Series. Für das diesjährige Indianapolis 500 erhielt sie ein Cockpit bei Schmidt Peterson Motorsports.

2014 erhielt Legge ein Teilzeitcockpit im DeltaWing in der neugegründeten United SportsCar Championship (USCC), die aus einer Fusion der ALMS und der Rolex Sports Car Series hervorgegangen war. Sie wurde 19. in der Prototype-Wertung. Außerdem fuhr sie ein Rennen in der Continental Tire Sports Car Challenge. Darüber hinaus trat Legge 2014/15 in der neugegründeten FIA-Formel-E-Meisterschaft für Amlin Aguri an. Aufgrund einer Überschneidung mit ihrem USCC-Engagement ging sie zweimal nicht an den Start. Anschließend beendete sie ihr Formel-E-Engagement. Ein 15. Platz war ihr bestes Ergebnis.

Persönliches

Legge war einige Jahre mit Peter Terting liiert.

Dieser Artikel basiert auf dem Wikipedia-Artikel „Katherine_Legge“ aus der freien Enzyklopädie Wikipedia in der Version vom 19:09, 1. Jul. 2015‎ (Permanentlink) und steht unter einer Creative-Commons-Lizenz (CC-BY-SA 3.0). In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar.


Katherine Legge
Exakter Name: Katherine Anne Legge Katherine Legge
Nation: Vereinigtes Königreich Großbritannien
Geboren: 12. Juli 1980 (Guildford)
Gestorben:
Erstes Rennen: Hockenheimring I 2008
Letztes Rennen: Shanghai 2010
Meldungen: 32 Siege: 0
Starts: 31 Poles: 0
Punkte: 0 Schn. Runden: 1
Platzierung
Der Fahrer kam 0× auf dem ersten Platz ins Ziel Der Fahrer kam 0× auf dem zweiten Platz ins Ziel Der Fahrer kam 0× auf dem dritten Platz ins Ziel Der Fahrer kam 0× auf dem vierten Platz ins Ziel Der Fahrer kam 0× auf dem fünften Platz ins Ziel Der Fahrer kam 0× auf dem sechsten Platz ins Ziel Der Fahrer kam 0× auf dem siebenten Platz ins Ziel Der Fahrer kam 0× auf dem achten Platz ins Ziel Der Fahrer kam 0× auf dem neunten Platz ins Ziel Der Fahrer kam 0× auf dem zehnten Platz ins Ziel Der Fahrer kam 0× auf dem elften Platz ins Ziel Der Fahrer kam 2× auf dem zwölften Platz ins Ziel Der Fahrer kam 0× auf dem 13. Platz ins Ziel Der Fahrer kam 5× auf dem 14. Platz ins Ziel Der Fahrer kam 4× auf dem 15. Platz ins Ziel Der Fahrer kam 5× auf dem 16. Platz ins Ziel Der Fahrer kam 3× auf dem 17. Platz ins Ziel Der Fahrer kam 3× auf dem 18. Platz ins Ziel Der Fahrer kam 0× auf dem 19. Platz ins Ziel Der Fahrer kam 0× auf dem 20. Platz oder schlechter ins Ziel Der Fahrer kam 9× nicht ins Ziel Der Fahrer wurde 0× disqualifiziert
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ≥20 DNF DSQ
Startplatz
Der Fahrer startete 0× vom ersten Platz Der Fahrer startete 0× vom zweiten Platz Der Fahrer startete 0× vom dritten Platz Der Fahrer startete 0× vom vierten Platz Der Fahrer startete 1× vom fünften Platz Der Fahrer startete 0× vom sechsten Platz Der Fahrer startete 0× vom siebenten Platz Der Fahrer startete 0× vom achten Platz Der Fahrer startete 1× vom neunten Platz Der Fahrer startete 0× vom zehnten Platz Der Fahrer startete 0× vom elften Platz Der Fahrer startete 0× vom zwölften Platz Der Fahrer startete 1× vom 13. Platz Der Fahrer startete 4× vom 14. Platz Der Fahrer startete 4× vom 15. Platz Der Fahrer startete 5× vom 16. Platz Der Fahrer startete 2× vom 17. Platz Der Fahrer startete 8× vom 18. Platz Der Fahrer startete 4× vom 19. Platz Der Fahrer startete 1× vom 20. Platz oder schlechter Der Fahrer startete 1× nicht ins Rennen Der Fahrer konnte sich 0× nicht fürs Rennen qualifizieren
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ≥20 DNS DNQ

Karriere
Jahr Wagen/Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 =

2008

20 Audi.svg Futurecom TME
Audi A4 DTM
Katherine Legge 2008.svg
HOC OSC MUG LAU NOR ZAN NÜR BRA BAR LEM HOC =
18 17 18 15 15 16 DNF 18 DNF 16 DNF


2009

21 Audi.svg Abt Lady Power
Audi A4 DTM
Katherine Legge 2009.svg
HOC LAU NOR ZAN OSC NÜR BRA BAR DIJ HOC =
12 DNF 12 DNF 17 DNF 15 DNF 16 14


2010

15 Audi.svg Team Rosberg
Audi A4 DTM
Katherine Legge 2010.svg
HOC VAL LAU NOR NÜR ZAN BRA OSC HOC ADR SHA =
14 INJ 14 16 15 14 14 DNF DNF 16 14

  • 2008
  • 2009
  • 2010

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